?傅志寰（1938.4.11- ）鐵路專(zhuān)家。我國電力機車(chē)事業(yè)的開(kāi)創(chuàng )者之一，鐵路大提速的主要推動(dòng)者和決策者之一。俄羅斯交通科學(xué)院院士。20世紀60-70年代，在株洲電力機車(chē)研究所，他參加和主持設計、試制了韶山1型至韶山4型電力機車(chē)和我國第一列電動(dòng)車(chē)組。20世紀80-90年代，在鐵道部工作期間，他組織開(kāi)發(fā)了具有我國自主知識產(chǎn)權的電力機車(chē)、內燃機車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)等二十余種產(chǎn)品，形成國產(chǎn)品牌系列，適應了貨運重載、客車(chē)提速的需要。在擔任鐵道部領(lǐng)導期間，全力推動(dòng)鐵路提速，為開(kāi)發(fā)高速、重載、安全技術(shù)做出重要貢獻。1999年后在他的領(lǐng)導下，開(kāi)工建設了我國第一條時(shí)速200至300公里的秦皇島--沈陽(yáng)客運專(zhuān)線(xiàn)（高速鐵路），研制了高速電動(dòng)車(chē)組，創(chuàng )造了321.5km/h的當時(shí)中國鐵路第一速。2000至2003年他組織青藏鐵路的籌劃和早期建設工作，為建成世界上海拔最高、距離最長(cháng)的高原鐵路做出了貢獻。他大力推動(dòng)鐵路改革，領(lǐng)導鐵路運輸扭虧，原定三年扭虧目標兩年完成。在安全管理上，他提出了“規范管理，強基達標，狠抓安全基礎建設”的思路，實(shí)施后，鐵路運輸安全情況得到明顯改善，成為歷史上最好時(shí)期之一。在全國人大工作期間，他主持修訂了“中華人民共和國節能法”，對全國節能減排起到重要推動(dòng)作用。2009年，他被選為中國節能協(xié)會(huì )理事長(cháng)，組織開(kāi)展節能技術(shù)推廣活動(dòng)。近年來(lái)，他從事構建綜合交通運輸體系的研究，取得多項成果。

?2001年當選為中國工程院院士。

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